等你提意见!深圳路侧汽车充电拟用分体式快充设备

发布时间: 2022-07-04 16:58:29 来源:leyu乐鱼平台 作者:leyu乐鱼官网

  讯为保证行人及车辆的安全通行、防范触电安全事件及检修维护的需要,深圳的路边电动汽车充电设施将不选择待机状态下、行人或车辆可能触碰部分带有高压电(380V)的交流充电桩及一体式非车载充电机,而只选择分体式快充设备。11月1日,深圳市交委公示了其组织制定的深圳市地方标准《道路侧电动汽车充电设施建设规范》(以下简称《规范》),向社会各界公开征求意见。

  市民可登录深圳市交委官网查看《规范》内容,有意见与建议可致电26801341或发送至电子邮箱子邮箱ruancg@sztb.gov.cn。

  根据该《规范》征求意见稿,深圳拟选取分体式充电机作为道路侧充电设施。目前充电设施市场上充电设施按类型可分为交流充电桩、非车载充电机(包含分体式充电机);按其充电功率交流充电桩又可进一步分为交流快充(单桩功率≥30kW)、交流慢充(单桩功率≤7kW),非车载充电机为快充设备。

  由于交流慢充设备功率较小,难以迅速为车辆补充电能,通常只在住宅小区建设和使用;快速充电设备功率大,能在较短时间内及时为车辆补充电能,同时不会长时间占用道路侧停车位。因此,为满足道路侧充电设施服务车型及其停车快速补充电能的需求,深圳此次制定的标准只选取快充设备。同时,由于道路侧行人往来、车辆穿梭情况复杂,随意性大,为保证行人及车辆的安全通行、防范触电安全事件及检修维护的需要,本标准不选择待机状态下,行人或车辆可能触碰部分带有高压电(380V)的交流充电桩及一体式非车载充电机,只选择分体式充电机作为本标准的对象。

  据悉,分体式充电机的特点是实现一机多充(多个充电终端)。同时,分体式充电终端待机状态下电压为(12V/24V),低于人体安全电压36V的限值。而且使用时,分体式充电机可根据车载充电需求、自身负荷状态和上级监控调控指令,按预定的功率分配控制策略,动态调整各车辆插头的最大输出功率,在保障使用安全的情况下,将充电功率合理分配到各充电终端,更高效合理。(记者 潘未末)

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